בדיקת רכב חשמלי לפני קנייה מתחילה בסוללה, כי היא החלק היקר ביותר ברכב ומצבה קובע כמה טווח נסיעה תקבלו בפועל. מה שרואים במודעה ובלוח השעונים לא מספר את כל הסיפור, ולכן בודקים את מצב התאים במכשור ייעודי. מעבר לסוללה, רכב חשמלי צריך גם בדיקה רגילה של שלדה, בלמים, מתלים וצמיגים, בדיוק כמו כל רכב אחר.
למה הסוללה היא השאלה הראשונה בקניית חשמלי יד שנייה?
ברכב בנזין שואלים על המנוע והגיר. ברכב חשמלי, השאלה המרכזית היא כמה מהקיבולת המקורית של הסוללה עוד נשארה. סוללה שאיבדה חלק מהקיבולת שלה תיתן פחות קילומטרים בטעינה מלאה.
הבעיה היא שאת זה קשה לראות בעין. הרכב יכול להיראות מצוין, להתניע בלי בעיה ולהציג טווח סביר על המסך, ועדיין סוללה שחוקה יותר ממה שחשבתם.
לכן הבדיקה של הסוללה היא לא תוספת נחמדה. היא הבסיס להחלטה אם המחיר שמבקשים מכם הגיוני.
מה בודקים בסוללה של רכב חשמלי?
ב-PT Motors בודקים את מצב התאים בסוללה בעזרת מכשירי Autel ייעודיים. זו בדיקה ממוחשבת שמתחברת למערכות הרכב וקוראת את הנתונים שהרכב עצמו שומר.
- מצב התאים: האם התאים בסוללה תקינים ומאוזנים ביניהם.
- תקלות שמורות: קודי תקלה במערכות הסוללה, הטעינה וההנעה.
- יעילות המנוע החשמלי: בדיקה שהמנוע עובד כמו שצריך.
- מערכת הטעינה: בדיקה של מערכות החשמל, כולל המצבר והטעינה.
בסוף הבדיקה הבודק עובר איתכם על הממצאים ומסביר מה הם אומרים בפועל, ואתם מקבלים דוח מפורט.
מה משפיע על מצב הסוללה לאורך השנים?
כל סוללה מאבדת קיבולת עם הזמן, וזה תהליך טבעי. השאלה היא בכמה, ובאיזה קצב, ביחס לגיל הרכב ולקילומטראז' שלו.
כמה דברים נחשבים בדרך כלל כמשפיעים על הקצב:
- הרגלי טעינה: שימוש תכוף בטעינה מהירה, או השארת הרכב לעיתים קרובות טעון עד הסוף או כמעט ריק.
- חום: חניה ארוכה בשמש וחום קיצוני לא מיטיבים עם סוללות.
- קילומטראז' וגיל: ככל שהרכב עבר יותר מחזורי טעינה, סביר שהסוללה תהיה שחוקה יותר.
שני רכבים מאותו דגם ומאותה שנה יכולים להגיע עם סוללות במצב שונה מאוד. לכן אי אפשר להסתמך רק על השנתון או על המחירון, וצריך לבדוק את הרכב הספציפי.
מה עוד בודקים ברכב חשמלי חוץ מהסוללה?
רכב חשמלי הוא עדיין רכב. יש לו שלדה, בלמים, מתלים, צמיגים והיגוי, והוא יכול לעבור תאונה כמו כל רכב אחר.
- שלדה ומרכב: איתור תיקוני תאונות ופחחות.
- בלמים: דיסקים, רפידות ונוזל בלמים.
- מתלים ובולמים: רכבים חשמליים כבדים יחסית בגלל הסוללה, ולכן כדאי לבדוק את המתלים היטב.
- צמיגים והיגוי: בלאי לא אחיד יכול להעיד על בעיה בהיגוי או במתלים.
- מערכות חשמל: תאורה, מצבר ומערכות נוספות.
מה ההבדל בין מה שאתם יכולים לבדוק לבין בדיקה במכון?
יש דברים שאפשר וכדאי לבדוק לבד, ויש דברים שלא רואים בלי מכשור. הטבלה מסכמת את ההבדל.
| מה בודקים | לבד, לפני שמגיעים | בבדיקה במכון |
|---|---|---|
| טווח שמוצג על המסך | אפשר להסתכל, אבל זו הערכה של הרכב | בודקים את מצב התאים במכשור ייעודי |
| נורות אזהרה | רואים רק מה שדולק עכשיו | קוראים גם קודי תקלה שמורים |
| תאונות קודמות | קשה לזהות בעין | בדיקת שלדה ומרכב |
| בלמים, מתלים, צמיגים | מראה כללי בלבד | בדיקה מקצועית של כל מערכת |
| עבר ביטוחי ושעבוד | לא ניתן לדעת מהמוכר | דוח עבר ביטוחי נפרד |
מה כדאי לשאול את המוכר לפני שמגיעים לבדיקה?
כמה שאלות פשוטות יכולות לחסוך לכם נסיעה מיותרת. התשובות לא מחליפות בדיקה, אבל הן עוזרות להבין מה לחפש.
- איך הרכב נטען בדרך כלל: בבית, בעמדה ציבורית או בטעינה מהירה?
- האם היו תקלות בסוללה או במערכת הטעינה, והאם יש תיעוד של טיפולים?
- האם הרכב עבר תאונה, גם קלה?
- האם יש אחריות יצרן שעדיין בתוקף על הסוללה? את זה כדאי לאמת מול היבואן.
אם המוכר מסרב שתבדקו את הרכב במכון בלתי תלוי, זה כבר מידע בפני עצמו.
מתי הכי נכון לקבוע את הבדיקה?
הזמן הנכון לבדיקה הוא אחרי שהרכב מצא חן בעיניכם בנסיעת מבחן, ולפני שהעברתם מקדמה או חתמתם על משהו. בשלב הזה עוד אפשר לנהל משא ומתן, ועוד אפשר לוותר בלי להפסיד כסף.
כדאי לתאם עם המוכר מראש שהרכב יגיע לבדיקה במכון. רוב המוכרים שמכירים את הרכב שלהם לא יתנגדו, ובראשון לציון המכון פתוח גם בשישי בבוקר, כך שקל יותר למצוא מועד שמתאים לשני הצדדים.
כמה זמן לוקחת הבדיקה ומה צריך להביא?
הבדיקה לוקחת בערך שעה, תלוי בסוג הרכב. צריך להביא את רישיון הרכב.
המחיר נקבע לפי קבוצת הרישוי של הרכב. שולחים לנו הודעה בוואטסאפ ומקבלים הצעת מחיר מיד.
מה מקבלים בסוף הבדיקה?
מקבלים דוח AI מפורט וברור, שמסביר את הממצאים בשפה פשוטה. לצד הדוח מקבלים הערכת שווי לרכב, לפי מחירון יצחק לוי ולפי מחירי השוק, למשל ביד2.
כשיודעים מה מצב הרכב ומה השווי שלו, קל יותר להחליט אם לקנות, ובאיזה מחיר.
אם הבדיקה מצאה ממצאים בסוללה או בשאר הרכב, יש לכם בסיס ענייני לשיחה עם המוכר על המחיר. אם הכול תקין, אתם קונים עם ידיעה ולא עם תחושת בטן. ולפעמים התשובה הנכונה היא לוותר על העסקה ולחפש רכב אחר.
לפני שמגיעים, אפשר להזמין גם דוח עבר ביטוחי ב-99 ₪. הוא כולל תביעות ביטוח וסוג הנזק, היסטוריית פוליסות, בדיקת שעבוד ומשכון ובדיקה אם הרכב דווח כגנוב. מי שמזמין אותו מקבל 150 ₪ הנחה על בדיקה לפני קנייה בסניפי PT.
שאלות נפוצות
האם בודקים רכבים חשמליים והיברידיים בסניף ראשון לציון?
כן. בודקים רכבים פרטיים ומסחריים קלים, כולל חשמליים והיברידיים.
איך בודקים את הסוללה?
במכשירי Autel ייעודיים, שמתחברים למערכות הרכב ובודקים את מצב התאים בסוללה.
כמה זמן לוקחת בדיקה של רכב חשמלי?
בערך שעה, תלוי בסוג הרכב.
כמה עולה הבדיקה?
המחיר נקבע לפי קבוצת הרישוי של הרכב. שולחים הודעה בוואטסאפ ומקבלים הצעת מחיר מיד. לרכב היברידי יש תוספת של 150 ₪.
האם אתם מתקנים את הרכב אם מוצאים תקלה?
לא. PT Motors הוא מכון בדיקה בלתי תלוי ולא מבצע תיקונים, כך שאין לנו אינטרס במה שנמצא.
מי מבצע את הבדיקה?
שמאים והנדסאי רכב מוסמכים. הבעלים, שגיא, הוא שמאי מוסמך.
מה להביא לבדיקה?
את רישיון הרכב.
רוצים לבדוק רכב חשמלי לפני שקונים?
PT Motors ראשון לציון נמצא ברחוב משה שרת 6, ראשון לציון. שעות הפעילות: ראשון עד חמישי 08:30–19:00, שישי 09:00–14:00, שבת סגור.
טלפון: 077-9606970. וואטסאפ: 053-3999303. שלחו לנו את פרטי הרכב ונחזור אליכם עם הצעת מחיר.
